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        日立故障代碼

        日立200-3 240-3 270-3挖掘機故障代碼

        文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2019/4/30     瀏覽次數:    
        ECM傳感器系統故障代碼故障原因挖掘機維修
        636-2 凸輪軸角度傳感器異常(無信號) 雖然出現曲柄信號,但凸輪信號不出現。
        636-2 凸輪軸角度傳感器異常(信號異常) 凸輪信號脈沖不匹配。
        723-2 曲柄速度傳感器異常(無信號) 雖然出現曲柄信號,凸輪信號不出現。
        723-2 曲柄速度傳感器異常(信號異常) 凸輪信號脈沖不匹配。
        636-7 凸輪軸角度傳感器相位不匹配 曲柄間隙處右凸輪脈沖不存在。
        172-3 進氣溫度傳感器異常(高壓異常) 發動機起動后3 分鐘內進氣溫度傳感器電壓高于4.95 V
        172-4 進氣溫度傳感器異常(低壓異常) 進氣溫度傳感器電壓低于0.1 V
        110-3 冷卻液溫度傳感器異常(高壓異常) 冷卻液溫度傳感器電壓高于4.85 V
        110-4 冷卻液溫度傳感器異常(低壓異常) 冷卻液溫度傳感器電壓低于0.1 V
        102-4 增壓進氣壓力傳感器異常(高壓異常) 增壓進氣壓力傳感器電壓高于4.9 V
        102-3 增壓進氣壓力傳感器異常(低壓異常) 增壓進氣壓力傳感器電壓低于0.1 V
        10001-3 EGR 位置異常(無電刷規格) EGR 位置輸出信號條件不能出現
        108-4 大氣壓力傳感器異常(高壓異常) 大氣壓力傳感器電壓高于3.8 V
        108-3 大氣壓力傳感器異常(低壓異常) 大氣壓力傳感器電壓低于0.5 V
        174-3 燃油溫度傳感器異常(高壓異常) 發動機起動后3 分鐘內燃油溫度傳感器電壓高于4.85 V
        174-4 燃油溫度傳感器異常(低壓異常) 燃油溫度傳感器電壓低于0.1 V
        157-3 共軌壓力傳感器異常(高壓異常) 共軌壓力傳感器電壓高于4.5 V
        157-3 共軌壓力傳感器異常(低壓異常) 共軌壓力傳感器電壓低于0.7 V
        100-4 機油壓力傳感器異常(高壓異常) 機油壓力傳感器電壓高于4.85 V
        100-3 機油壓力傳感器異常(低壓異常) 機油壓力傳感器電壓低于0.1 V
        105-3 增壓進氣溫度傳感器異常(高壓異常) 發動機起動后5 分鐘以上的時間內或冷卻液溫度超過
        50°C(122°F)時,增壓進氣溫度傳感器電壓高于4.95V
        105-4 增壓進氣溫度傳感器異常(低壓異常) 增壓進氣溫度傳感器電壓低于0.1 V
        636-2 凸輪軸角度傳感器異常(無信號) ○ ○
        636-2 凸輪軸角度傳感器異常(信號異常)
        操作時不受影響。
        停機后不能重新起動挖掘機修理
        723-2 曲柄速度傳感器異常(無信號) ○
        723-2 曲柄速度傳感器異常(信號異常)
        輸出功率不下降
        636-7 凸輪軸角度傳感器相位不匹配 操作時不受影響。
        停機后不能重新起動 ○ ○
        172-3 進氣溫度傳感器異常(高壓異常) ○
        172-4 進氣溫度傳感器異常(低壓異常)
        輸出功率不下降
        110-3 冷卻液溫度傳感器異常(高壓異常)
        110-4 冷卻液溫度傳感器異常(低壓異常)
        輸出功率不下降
        102-4 增壓進氣壓力傳感器異常(高壓異常)
        102-3 增壓進氣壓力傳感器異常(低壓異常)
        輸出功率不下降
        10001-3 EGR 位置異常(無電刷規格) 輸出功率不下降 ○
        108-4 大氣壓力傳感器異常(高壓異常) ○
        108-3 大氣壓力傳感器異常(低壓異常)
        輸出功率不下降
        174-3 燃油溫度傳感器異常(高壓異常) ○
        174-4 燃油溫度傳感器異常(低壓異常)
        輸出功率不下降
        157-3 共軌壓力傳感器異常(高壓異常)
        157-4 共軌壓力傳感器異常(低壓異常)
        輸出功率下降:70%
        100-4 機油壓力傳感器異常(高壓異常) ○
        100-3 機油壓力傳感器異常(低壓異常)
        105-3 增壓進氣溫度傳感器異常(高壓異常) ○
        105-4 增壓進氣溫度傳感器異常(低壓異常)
        10002-2 EGR 閥控制異常 閥目標提升位置和實際提升位置差超過20%
        1347-0 吸油控制閥驅動系統開路,+B 或接地短路
        吸油控制閥驅動電流高于2400 mA 或低于50 mA?;蛘吣繕穗娏骱蛯嶋H電流差為1000 mA 或以上
        651-3 噴嘴#1 驅動系統開路 噴油器1 監控器無輸入信號
        652-3 噴嘴#2 驅動系統開路 噴油器2 監控器無輸入信號
        653-3 噴嘴#3 驅動系統開路 噴油器3 監控器無輸入信號
        654-3 噴嘴#4 驅動系統開路 噴油器4 監控器無輸入信號
        655-3 噴嘴#5 驅動系統開路 噴油器5 監控器無輸入信號
        656-3 噴嘴#6 驅動系統開路 噴油器6 監控器無輸入信號
        157-0 共用油槽壓力異常(一級) 共用油槽壓力超過185 MPa
        157-0 共用油槽壓力異常(二級) 一級“共用油槽壓力異?!?,且共用油槽壓力超過190 MPa
        157-2 共用油槽壓力異常(泵超壓) 當吸油控制閥功率為40 %或以上時,或當吸油控制閥目標壓力為90 mm3/sec 或以下時,實際油槽壓力比目標油槽壓力高40MPa(410 kg/cm2, 5820 psi)
        633-7 壓力限制器打開 壓力限制器打開
        1240-1 無壓力輸送到泵(燃油泄漏) 當吸油控制閥功率為33 %或以下時,或當輸送到吸油控制閥的壓力為28000 mm3/sec 或以上且轉速為1200 min-1 時,實際油槽壓力比目標油槽壓力高50 MPa(510 kg/cm2, 7270 psi)
        1239-1 無壓力輸送到泵(燃油泄漏) 當輸送到吸油控制閥的壓力使轉速為900 min-1 時,實際油槽壓力為15 MPa(150 kg/cm2, 2180 psi)或以下
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